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內蒙古伊利物流供應商

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內蒙古伊利物流供應商

詳細介紹

物流是伊利未來(lái)銷(xiāo)售市場(chǎng)的原動(dòng)力,能將不同溫控下的產(chǎn)品物流運作模式做到隨機應變,并確保了食品安全。伊利集團的產(chǎn)品分為液態(tài)奶、冷飲和奶粉三大類(lèi),其產(chǎn)品流通絕大部分歸屬于冷鏈物流范疇。在國內冷鏈運輸標準缺失,冷鏈物流受社會(huì )環(huán)境約束的條件下,伊利物流如何運作?伊利集團一直保持沉默,使其蒙上了一層神秘色彩。 物流是伊利未來(lái)銷(xiāo)售市場(chǎng)的原動(dòng)力,不同溫控下的產(chǎn)品物流運作模式做到隨機應變,并確保了食品安全。 伊利集團的產(chǎn)品分為液態(tài)奶、冷飲和奶粉三大類(lèi),其產(chǎn)品流通絕大部分歸屬于冷鏈物流范疇。在國內冷鏈運輸標準缺失,冷鏈物流受社會(huì )環(huán)境約束的條件下,伊利物流如何運作?伊利集團一直保持沉默,使其蒙上了一層神秘色彩。

作為全國資源型的龍頭企業(yè),內蒙古伊利實(shí)業(yè)集團股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)伊利集團)在業(yè)界一直以貨物運輸量大而眾所周知,其產(chǎn)品流通大部分歸屬于冷鏈運輸范疇。在國內冷鏈物流這潭池水相對較淺的現實(shí)情形下,“大象”伊利如何暢游?這個(gè)問(wèn)題一直頗受業(yè)內關(guān)注。 兵分兩路

數年前,伊利集團產(chǎn)品運輸全部是從內蒙古向外輸送,運作方式耗時(shí)耗力。隨著(zhù)其在各地工廠(chǎng)建設完畢,大大節省了運輸成本,提高了物流效率,進(jìn)一步保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和新鮮度。

伊利集團擁有國內乳品行業(yè)更完整、更豐富的產(chǎn)品線(xiàn),銷(xiāo)售地域寬廣,具體運輸方式包括海洋運輸、鐵路集裝箱、冰保車(chē)、機保車(chē)、集裝箱五定班列運輸、公路運輸、鐵海聯(lián)運、公海聯(lián)運以及行包發(fā)運等。他介紹說(shuō),伊利的物流配送近年來(lái)一直是領(lǐng)先行業(yè),具體運作方式在不同區域視產(chǎn)品特點(diǎn)不同而定。 以伊利液態(tài)奶產(chǎn)品為例,其物流有兩大特點(diǎn):貨量大,多種運輸方式并存。由于奶制品對產(chǎn)品新鮮度、實(shí)時(shí)性和安全性要求極高,市場(chǎng)對產(chǎn)品的可追溯性要求也非常嚴格。目前,伊利集團對社會(huì )物流資源進(jìn)行了有效整合調度。 伊利液態(tài)奶事業(yè)部“兵分兩路”進(jìn)行物流配送。一方面從工廠(chǎng)直接送達客戶(hù);另一方面則在全國重點(diǎn)城市布局分倉,通過(guò)分倉配送滿(mǎn)足中小客戶(hù)的需求。例如,伊利集團在武漢設立分倉,通過(guò)五定班列、車(chē)皮、零散集裝箱等方式直接將產(chǎn)品運輸到分倉,然后各分倉再按照客戶(hù)所處的位置以鐵路中轉或公路配送到客戶(hù)的手中。

冷鏈運輸是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵,是消費者拿到產(chǎn)品前的重要環(huán)節。因此,伊利在這方面一向不惜成本,對于承運商有著(zhù)特別嚴格的管理規定和考核標準。 伊利集團冷飲事業(yè)部銷(xiāo)售訂單中心經(jīng)理趙峰表示,公司的物流配送全部交由第三方物流公司運作。部門(mén)在對第三方物流公司進(jìn)行統一招標時(shí),往往要審定對方的資質(zhì),要求具備一定的運輸能力和資金周轉能力。同時(shí),冷鏈物流的特殊性也決定了他們對物流供應商的人員素質(zhì)提出高要求。 對于承運商而言,運量大意味著(zhù)回報大,伊利集團的銷(xiāo)售規模使其具備了整體優(yōu)勢,并因此實(shí)現挑選承運商的可能。拿冷飲事業(yè)部來(lái)說(shuō),-18℃的低溫條件是更起碼的要求,承運商都能達到。另外,對于整個(gè)配送過(guò)程的恒溫要求,伊利集團自有一套體系進(jìn)行控制。比如,進(jìn)行相應的數據采集和跟蹤管理,不定期對第三方物流公司進(jìn)行評估等,達不到要求者就出局。
由于伊利的冷飲銷(xiāo)量每年平均增幅超過(guò)30%,行業(yè)發(fā)展速度較快,因此總體上來(lái)說(shuō),每年新加入的承運商要比被淘汰的數量多。盡管如此,公司每年還是會(huì )有大約15%的承運商由于各種原因出局。

不同事業(yè)部對承運商的要求不一。據伊利集團酸奶事業(yè)部的王玉國透露,他們部門(mén)對配送環(huán)節保質(zhì)保量的要求特別高。如對配送的溫度、濕度和衛生條件要求非常嚴格。同時(shí),對于車(chē)輛是否符合管理規定,他們一方面安排運輸管理人員在裝、卸貨和運輸環(huán)節加強控制,另一方面將這些內容歸入對承運商的考核制度。

事實(shí)上,由于我國冷藏硬件設備嚴重不足,因此,即便是伊利集團這樣的大企業(yè),也時(shí)常聽(tīng)到第三方物流公司抱怨冷藏車(chē)輛資源緊張。 伊利的運力能滿(mǎn)足自身客戶(hù)的銷(xiāo)量增長(cháng)就不錯了,公司戰略政策首先是保往手里的客戶(hù),其次是發(fā)展其他業(yè)務(wù)。與蒙牛等國內著(zhù)名品牌以量取勝不一樣,目前服務(wù)的外資品牌具有更高的附加值。

“織網(wǎng)”計劃自去年開(kāi)始,伊利集團開(kāi)始在全國范圍內實(shí)施一項“織網(wǎng)”計劃,這是一個(gè)通過(guò)戰略布局調整降低物流成本的典型案例。所謂“織網(wǎng)”計劃,其核心就是實(shí)現生產(chǎn)、銷(xiāo)售以及市場(chǎng)的一體化運作,并對每個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行。

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